妙高高原駅に近接する敷地に南面して建つ元カーバイト工場。桁行三三メートル、梁間九・六メートルの煉瓦造平屋建一部二階建で、正面妻壁に東京電化工業時代の社章を付ける。関川水系の電源開発に伴い上越で発展した電気化学工業の歴史を物語る貴重な遺構。

関川水系太田切川最下流部を横断する鉄道橋。スパン七・六メートルの単アーチ橋で、アーチ部を煉瓦積、側壁等をブラフ積風とするインバート付の精緻な構造体と高さ三メートル超の盛土からなる。建設担当は本間英一郎で、鉄道創業時代の国の技術水準を示す。

一間社流造、こけら葺で、軒唐破風を付す。三方に切目縁を廻し、脇障子を設ける。組物は三斗、中備蟇股で妻飾は虹梁間斗束。向拝を海老虹梁で繋ぎ、内寄りに手挟を付ける。赤色塗装を基調に向拝柱や正面両折戸を黒漆塗、彫刻を彩色し華やかに飾る。

妙高山北山麓に東面して建つ。入母屋造妻入で、向唐破風造の向拝一間を付す。桁行七間、梁間三間の堂内に拝殿、幣殿、本殿を納め、後方左右に神饌所・控室を付す特徴的な平面をもつ。尾垂木付二手先組物で随所に彫刻を施し、細部意匠も秀逸である。