妙高高原駅に近接する敷地に南面して建つ元カーバイト工場。桁行三三メートル、梁間九・六メートルの煉瓦造平屋建一部二階建で、正面妻壁に東京電化工業時代の社章を付ける。関川水系の電源開発に伴い上越で発展した電気化学工業の歴史を物語る貴重な遺構。

関川水系太田切川最下流部を横断する鉄道橋。スパン七・六メートルの単アーチ橋で、アーチ部を煉瓦積、側壁等をブラフ積風とするインバート付の精緻な構造体と高さ三メートル超の盛土からなる。建設担当は本間英一郎で、鉄道創業時代の国の技術水準を示す。

山村集落からの移築民家。切妻造妻入の正面左右に突出部を設ける、いわゆる両袖造の形式とする。外観は真壁造の漆喰仕上で腰板張。内部は正面に土間と板間、その奥に整形四間取で居室を並べ、背面に仏間上段と納戸を張出す。当地の上層農家の形式を伝える。

一間社流造、こけら葺で、軒唐破風を付す。三方に切目縁を廻し、脇障子を設ける。組物は三斗、中備蟇股で妻飾は虹梁間斗束。向拝を海老虹梁で繋ぎ、内寄りに手挟を付ける。赤色塗装を基調に向拝柱や正面両折戸を黒漆塗、彫刻を彩色し華やかに飾る。