江埼灯台は、明石海峡をのぞむ淡路島の北端に位置する。兵庫開港に備え、英国との取り決めに基づき、英国人技師Ｒ．ヘンリー・ブラントンの指導により、明治４年に建設された、我が国最初期の洋式灯台である。交通の要衝である明石海峡を行き交う船舶の安全を守り続けてきた我が国主要航路標識の一つに数えられる。灯台及び設備の設計を手がけた英国のスティブンソン社が、日本の灯台のために考案した、先駆的な免震装置の貴重な現存例としても、歴史的価値が認められる。

淡路島の北部の標高１５０～２００ｍの丘陵上に位置する，弥生時代後期から終末期にかけての集落遺跡。長期間にわたり鉄器生産や海を介した他地域との交易を行っており，弥生時代後期から終末期にかけての拠点的集落の実態を示す重要な事例。

淡路島北部に所在する弥生時代後期初頭から後期後葉までの集落跡。石器生産から鉄器生産へと変遷したことがたどれ、鉄器製作技術のあり方が良くわかるという点できわめて貴重であり、弥生時代の鉄器製作跡としては初めての指定である。

松帆台場跡は、幕末、大阪湾防衛計画の一環として、瀬戸内海上交通の要衝である明石海峡の防備を目的として、徳島藩によって淡路島最北端に築造された砲台である。安政５年（１８５８）着工、文久元年（１８６１）までの４箇年に亘り工事が進められた。台場は、海側に三角形の突出部が２基並んだＭ字型を呈し、東側に目隠し土塁が延び、堡塁内部には火薬庫、弾薬庫、調練場等の施設が設けられた。台場の南側には、台場からの砲撃力が及ばない海上の敵を迎撃するため、御備船（バッテラー）という小型高速船を係留する港湾施設である松帆湊が築造された。湊は安政６年に着工、文久２年には湊内の掘削と係留岸壁の工事が完了するなどほぼ完成をみた。発掘調査によれば、湊は風化花崗岩の岩盤を掘削して岸壁を造り出し、北東辺が約４３ｍ、南東辺が約４１．５ ｍの平行四辺形に近い平面形を呈し、深さは約４ｍであったことが判明した。幕末開国期の欧米列強の軍事的緊張のなか明石海峡防備のため造営された松帆台場跡は、当時の我が国の政治・外交を知る上で欠くことのできない重要な遺跡である。