角島灯台は，下関市の北西，響灘から日本海へ廻る交通の要衝に建つ，現役の灯台である。
イギリス人技師Ｒ・Ｈ・ブラントンの指導による灯台の一つで，明治９年に初点灯した。旧官舎と旧倉庫も同時期の建設である。
角島の西端に建つ，高さ32ｍで，竣工時には石造では最も高い灯台であった。日本海側に最初に設置された洋式灯台として，近代の航路標識の整備の展開を知る上で重要である。灯台守が暮らした旧官舎は資料館として公開されている。日時計や灯火の回転装置も併せて保存を図る。

角島灯台は，下関市の北西，響灘から日本海へ廻る交通の要衝に建つ，現役の灯台である。
イギリス人技師Ｒ・Ｈ・ブラントンの指導による灯台の一つで，明治９年に初点灯した。旧官舎と旧倉庫も同時期の建設である。
角島の西端に建つ，高さ31ｍで，竣工時には石造では最も高い灯台であった。日本海側に最初に設置された洋式灯台として，近代の航路標識の整備の展開を知る上で重要である。灯台守が暮らした旧官舎は資料館として公開されている。日時計や灯火の回転装置も併せて保存を図る。

角島灯台は，下関市の北西，響灘から日本海へ廻る交通の要衝に建つ，現役の灯台である。
イギリス人技師Ｒ・Ｈ・ブラントンの指導による灯台の一つで，明治９年に初点灯した。旧官舎と旧倉庫も同時期の建設である。
角島の西端に建つ，高さ30ｍで，竣工時には石造では最も高い灯台であった。日本海側に最初に設置された洋式灯台として，近代の航路標識の整備の展開を知る上で重要である。灯台守が暮らした旧官舎は資料館として公開されている。日時計や灯火の回転装置も併せて保存を図る。

六連島灯台は，関門海峡の西，響灘に浮かぶ六連島の北東端の断崖上に建つ，現役の灯台である。
兵庫開港にともない，瀬戸内海に整備された灯台5基の一つで，イギリス人技師Ｒ・Ｈ・ブラントンの指導で建設され，明治４年に初点灯した。
高さ10ｍで，我が国最初期の石造灯台として貴重である。航路が屈曲し，難所となっている関門海峡の航行の安全のために設置され，我が国の海上交通史上価値が高い。海峡内の岩礁に建てられていた旧俎礁標は近代航路標識技術の一端を示しており，併せて保存を図る。