免田川橋梁の約二・六キロメートル北東に所在。当初単桁橋として建設された橋長三〇メートルの鋼製二連桁橋。各桁の格間数が異なり、増設桁は設計荷重の増加に伴いフランジを溶接補強。部材構成や補強技術に大正から昭和戦後期までの鉄道技術の変遷を示す

崖下橋梁の約一キロメートル東方に位置する。橋長七五メートル、単線仕様の鋼製六連桁橋で、桁は二連の三〇フィート桁と四連の四〇フィート桁からなり、いずれも達五四〇号式とする。なだらかな山並みを背景として直線状の構造物が近代の景観を創出している。

木上駅の約二キロメートル東方に位置する。橋長五・四メートル、単線仕様の鋼製二連桁橋で、桁は達八七五号による六フィートⅠビームで、Ⅰ型鋼は官営製鉄所製とする。輸入材を用いる八フィートの内門橋梁と併せて、鋼材国産化の歴史の一面を物語る。