日向灘に突出する遠見半島の北に位置する。明治２４年に「日髙式大敷網」を発明して財を成した、鰤漁網元・日髙亀市の邸宅。敷地は、明治２０年頃、水揚場のために海岸沿いを埋め立てて造成された。主屋は明治中期から大正初期にかけて整えられ、良材を用いて格式高い座敷飾りを備える大広間、立地を生かした眺望の良い座敷を設ける。銘木は黒柿を床柱や付書院等へ多用し、仏間の出床状の構えも珍しい。数寄屋風の意匠を取り入れるが、節度を保った造作で、質の高い近代和風住宅として評価される。鰤加工にかかる煉瓦造の燻製室も併せて伝わり、敷地とあわせ一体的に保存を図る。

日向灘に突出する遠見半島の北に位置する。明治２４年に「日髙式大敷網」を発明して財を成した、鰤漁網元・日髙亀市の邸宅。敷地は、明治２０年頃、水揚場のために海岸沿いを埋め立てて造成された。主屋は明治中期から大正初期にかけて整えられ、良材を用いて格式高い座敷飾りを備える大広間、立地を生かした眺望の良い座敷を設ける。銘木は黒柿を床柱や付書院等へ多用し、仏間の出床状の構えも珍しい。数寄屋風の意匠を取り入れるが、節度を保った造作で、質の高い近代和風住宅として評価される。鰤加工にかかる煉瓦造の燻製室も併せて伝わり、敷地とあわせ一体的に保存を図る。

延岡と日之影を結んだ，日之影線（のち，高千穂鉄道）の鉄道橋で，同線開通の昭和14年までに竣工した。
旧綱ノ瀬橋梁は，橋長約418ｍで大小のコンクリートアーチからなる。五ヶ瀬川支流の綱ノ瀬川にかかる大アーチは，鉄道橋として当時最大の支間（スパン）45ｍで，その前後に42連の小アーチを連続する。旧第三五ヶ瀬川橋梁は，橋長約268ｍで，鋼製トラス橋と我が国初の連続方杖ラーメン等からなる。
鋼材使用が制限される中，鉄道省が最先端の技術を駆使して，完成したもので，近代コンクリート構造物の技術的到達点の一つを示す。

延岡と日之影を結んだ，日之影線（のち，高千穂鉄道）の鉄道橋で，同線開通の昭和14年までに竣工した。
旧綱ノ瀬橋梁は，橋長約418ｍで大小のコンクリートアーチからなる。五ヶ瀬川支流の綱ノ瀬川にかかる大アーチは，鉄道橋として当時最大の支間（スパン）45ｍで，その前後に42連の小アーチを連続する。旧第三五ヶ瀬川橋梁は，橋長約268ｍで，鋼製トラス橋と我が国初の連続方杖ラーメン等からなる。
鋼材使用が制限される中，鉄道省が最先端の技術を駆使して，完成したもので，近代コンクリート構造物の技術的到達点の一つを示す。